salut,

bhé voila elle est dans mon garage fini la RMZ place a l'husa :





coté équipement c'est du classique avec beringer, 16.5 devant et 5.5 deriere, collecteur akra avec silencieux big one.

et y a une prépa moteur

belle acquisition!!

ca va wiiinner

Nice ! C'est une ancienne MHRM

C'était celle de quel pilote ?

c'était une de david landais (derrière à droite )qui faisais parti du team MHRM

Belle moto!

vivement le 14 que j'aille rouler

je sais déja que sa va me demander plus d'effort que le rmz mais je compte sur la roue en 16.5 et le reservoir alu plus mince pour m'aider

après le compotement moteur on verra ...

ça ira ne t'inquiète pas. surtout avec un réservoir alu...

moi j'ai testé sur une toute petite piste bien moins rapide que St Lo (je supose que c'est là que tu vas mardi) et j'ai le reservoir d'origine. J'ai trouvé un peu plus physique mais c'est surtout du au fait que j'ai pas encore bien pris mes marques niveau position sur la moto...

1 ere sortie a valence, content de mon achat

finalement moto bien maniable par rapport a ce que je pensé, super moteur sa tracte fort a bas et mi régime

bon elle est plus dure a arreter et bien sur moins maniable que le rmz mais sa on le savait déja.

me reste plus qu' a régler les supensions, sa guidonne sévere dans les courbes rapides

j'ai pas encore réussis a éliminer completement le phenomene.

Valence?

Roche de Glun?

pour gommer ce phénomène de guidonnage; tu dois désserrer le té supérieur , resserrer la colonne de direction un bon demi tour pour que la fourche ne tourne pas toute seule sur elle même et resserrer le té supérieur.
ensuite tu peut aussi assouplir ta compression à la fourche.