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 2012!

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La buche
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MessageSujet: 2012!   Sam 23 Avr 2011, 09:20

Hello, des infos sur les 2012, vous avez ça ou alors c'est trop tôt?
J'ai remarqué que l'ensemble des officiels de la marque avaient délaissé les 570 au profit du 2 temps.
Alors terminé la big size, en tous les cas, ça en prend le chemin d'autant que tout le monde se plaint de la trop grosse puissance des plus de 400.
De nouvelles cylindrées seraient-elles à l'ordre du jour chez HBG?
*nature
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MessageSujet: Re: 2012!   Sam 23 Avr 2011, 11:11

125 2T
CADRE JAUNE et coque ar noire.

Exclamation
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hfe450
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MessageSujet: Re: 2012!   Dim 24 Avr 2011, 19:30

Shocked
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La buche
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MessageSujet: Re: 2012!   Dim 24 Avr 2011, 19:52

Pas tout compris également!
*nature
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snork
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MessageSujet: Re: 2012!   Dim 24 Avr 2011, 21:34

???
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Sunshine-Racing
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MessageSujet: Re: 2012!   Dim 24 Avr 2011, 22:41

scratch
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MessageSujet: Re: 2012!   Dim 24 Avr 2011, 23:57

J'ai écrit ça vite fait de chez le concessionnaire :

Husaberg va sortir pour 2012 un 125 2t (sans doute la copie du KTM)

La game devrait avoir un cadre jaune avec un coque ar noire.

A suivre... Wink

Pour le 570; ça reste au catalogue bien sur. Il y a un marché pour le "grosse".
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hm450
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MessageSujet: Re: 2012!   Lun 25 Avr 2011, 09:52

Trop grosse puissance des + de 400....je rêve !! Non pas que je mène à donf ma 450, mais bon qd on a connu les 250 cross et aut' 500 endurisées, là y'avait de quoi suer ! Les 450 sont hyper progressives, merci l'inject, au point que certains crosseux trouvent leur ex carbu plus watteuse ! Les moulbifs actuels sont linéaires et dès que tu dépasses un poids d'HOMME (95Kg et des grosses poussières)....Ou bien l'enduriste devient une Taffiole, comme il était marqué sur une flèche, ds la speciale de Privas d'hier sur passage soft lol!
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papy thumper
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MessageSujet: Re: 2012!   Lun 25 Avr 2011, 14:17

Ce que tu dis est vrai, combien de fois ais je vu des retournements involontaires même sur le plat avec des cross endurisées (CR 250 pour ne pas la citer). En comparaison les 4 coups modernes sont bien plus progressifs. Le poids et l'inertie jouent sans doute un rôle aussi. Mais pour avoir un 450 Tm je peux dire qu'il y a aussi moyen de se mettre sur le béret grave.
Mais effectivement il faut un peu le chercher, en tous cas plus qu'avec des motos plus anciennes.
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herve5121
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MessageSujet: Re: 2012!   Lun 25 Avr 2011, 18:04

le cadre jaune, j'en avais déjà parlé !
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La buche
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MessageSujet: Re: 2012!   Dim 15 Mai 2011, 12:38

D'accord avec toi Hm 450, faut vraiment arrêter les conneries.
J'ai un ami qui roulait avec un 500 CR homologuée et là fallait gaffer même si il passait partout.
Non seulement, on devient des assistés mais en plus de ça, on devient des trouillards.
Dans enduro il y a dur si je ne m'abuse et dès lors que je prends le départ d'une course, je ne regarde pas mon classement même si je souris de voir que en E3 les 4 temps se comptent sur le pouce d'une main, au profit de la mode 2 temps.
Je pense que l'on va vers la disparition des plus de 450 car les catégories ne veulent plus rien dire. Même sur le EWC, les officiels roulent tous deux temps.
*nature
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cris abidjan
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MessageSujet: Modèles 2012   Ven 20 Mai 2011, 09:59

Bonjour à tous,

Apparemment les modèles 2012 rentrent en concession très prochainement, est ce que quelqu’un aurait une info , voir une photo ?


@+
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MessageSujet: Re: 2012!   Ven 20 Mai 2011, 10:31

cris abidjan a écrit:
Bonjour à tous,

Apparemment les modèles 2012 rentrent en concession très prochainement, est ce que quelqu’un aurait une info , voir une photo ?


@+

On me dit ça aussi, mais apperement, pas avant Juin...

Politique commerciale KTM? Rolling Eyes
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laurent-c
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MessageSujet: Re: 2012!   Ven 20 Mai 2011, 12:21

présentation fin mai / début juin

couleurs différentes pour les 4 temps (cadre jaune ...)

125 2 temps
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MessageSujet: Re: 2012!   Ven 20 Mai 2011, 12:25

Et coque arrière noire.

Mais de toute façon, c'est la fin du monde. Exclamation
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hfe450
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MessageSujet: Re: 2012!   Ven 20 Mai 2011, 13:20

125?

ah ben c'est joel smet qui va etre content!! Laughing
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chriswheel
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MessageSujet: Re: 2012!   Ven 20 Mai 2011, 18:12

hm450 a écrit:
Trop grosse puissance des + de 400....je rêve !! Non pas que je mène à donf ma 450, mais bon qd on a connu les 250 cross et aut' 500 endurisées, là y'avait de quoi suer ! Les 450 sont hyper progressives, merci l'inject, au point que certains crosseux trouvent leur ex carbu plus watteuse ! Les moulbifs actuels sont linéaires et dès que tu dépasses un poids d'HOMME (95Kg et des grosses poussières)....Ou bien l'enduriste devient une Taffiole, comme il était marqué sur une flèche, ds la speciale de Privas d'hier sur passage soft lol!

toute façon y'a qu'a lire le post "poids et taille" pour se rendre compte qu'effectivement............................























.......................vous etes tous des grosses tafioles!!!!!!!!!!!!!!!!!looooooooooooooooooooooooooool
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dangelfan
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MessageSujet: Re: 2012!   Ven 20 Mai 2011, 20:44

hfe450 a écrit:
125?

ah ben c'est joel smet qui va etre content!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouais pour aller à la buvette, aux stand ou aux WC ..ça devrait lui aller lol!
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hm450
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MessageSujet: Re: 2012!   Ven 20 Mai 2011, 21:26

chriswheel a écrit:
hm450 a écrit:
Trop grosse puissance des + de 400....je rêve !! Non pas que je mène à donf ma 450, mais bon qd on a connu les 250 cross et aut' 500 endurisées, là y'avait de quoi suer ! Les 450 sont hyper progressives, merci l'inject, au point que certains crosseux trouvent leur ex carbu plus watteuse ! Les moulbifs actuels sont linéaires et dès que tu dépasses un poids d'HOMME (95Kg et des grosses poussières)....Ou bien l'enduriste devient une Taffiole, comme il était marqué sur une flèche, ds la speciale de Privas d'hier sur passage soft lol!

toute façon y'a qu'a lire le post "poids et taille" pour se rendre compte qu'effectivement............................























.......................vous etes tous des grosses tafioles!!!!!!!!!!!!!!!!!looooooooooooooooooooooooooool



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hfe450
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MessageSujet: Re: 2012!   Sam 21 Mai 2011, 12:01

le cadre jaune c'est pour faire plaisir aux suédois ou c'est pour le coté nostalgie? Crying or Very sad
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rhusby
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MessageSujet: Re: 2012!   Mar 24 Mai 2011, 08:48

Modèle 2012 en juin 2011...

Bientôt on aura le modèle n+3 en janvier n. Basketball

Si 125, la moyenne des gabarits va baisser sur le post "Mensurations".

_________________
jp a écrit:
Si je devais rouler qu'avec des gens bien élevés.... autant faire du golf alors?!!
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herve5121
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MessageSujet: Re: 2012!   Mar 24 Mai 2011, 19:01

rhusby a écrit:
Modèle 2012 en juin 2011...

Bientôt on aura le modèle n+3 en janvier n. Basketball

Si 125, la moyenne des gabarits va baisser sur le post "Mensurations".

exact!
dimanche dernier j'ai même déjà essayé la 350 excf 2012
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MessageSujet: Re: 2012!   Mar 24 Mai 2011, 19:43

herve5121 a écrit:
dimanche dernier j'ai même déjà essayé la 350 excf 2012

Et tes impressions? ca m'interesse, merci.
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herve5121
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MessageSujet: Re: 2012!   Mar 24 Mai 2011, 22:09

(compte rendu du post que j'ai édité dimanche après midi dernier)

ce matin on s'est rendu avec des potes sur le terrain du club et là surprise !
il y avait le concessionnaire KTM qui étais là pour roder la nouvelle (il me semble qu'elle n'est pas encore sortie officiellement non ou je me trompe?)
il m'a proposé de faire un tour avec (je n'ai pas refusé, trop contant d'être l'un des premiers à tester le joujou )
je ne connaissais pas le terrain (il vient tout juste d'être profondément modifié)et l'ai découvert au guidon de la nouveauté
en descendant de ma 450 Zab 11 c'est différent
à l'arrêt on a déjà une impression de légèreté ,c'est plus fin au niveau des mollets (je viens déjà d'avoir un peu de mal à me faire à la largeur de la Zab à ce niveau ,je ne l'ai que depuis 1 mois et demi)
le sélecteur est placé différemment et plus accessible que celui de la Zab
partons rouler !
c'est pas violant en bas ,à la manière d'une 250 (à côté ,la Zab c'est un tracteur)
les montées en régime sont assez linéaires ,en haut ça à l'air d'envoyer
c'est léger à manier ,il y a moins d'inertie
la fourche est moins bien que celle à cartouche de la Zab qui elle avale tout sans broncher
la 350 je sais pas si elle est plus ferme ,mais sa légèreté fait que ça secoue plus
en même temps je n'ai fait qu'un tour ,difficile de juger au mieux
pour quelqu'un de mon gabarit 1,85m et 90 kg c'est peut être un peu juste
ça parait moins fatigant car moins d'inertie et plus léger ,mais si pour aller vite il faut la cravacher à la manière d'une 250 ça va vite devenir fatiguant
car la Zab est certes plus lourde avec plus d'inertie mais elle tracte de folie et est finalement très maniable grâce à la position de son moteur et surtout ses suspensions assurent

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