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 Bilan achat 450 FE

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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 19 Oct 2012, 19:59

le ressort d origine ne suffit pas?
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 19 Oct 2012, 20:14

Comme le dit Will pour commencer une moto "stock" suffit.
Ensuite quand tu roules un peu plus, tu vas t'apercevoir que tu as besoin d'une moto avec une suspension plus ferme.
Les motos d'origine sont faites pour des gringalés de 75 à 80 kgs tout mouillés....
Si tu pèses tout équipé plus de 90 kgs, il te faut (pour avoir une meilleure adhérence et comportement de la moto) des ressorts plus fermes (cela s'appelle le taux d'élasticité) à la fois dans la fourche (pour les post 2011) et sur l'amortisseur arrière.

Pour commencer, lit le manuel d'utilisation, les rubriques fourche et amortisseur sont très parlantes....
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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 01 Nov 2012, 10:13

OKi merci pour les rens!
Première grosse sortie hier avec un peu de technique, le radiateur c'est mis à faire fumigène...
Bilan , j'ai préféré en rester là et faire appel à l'assistance maison..:)
La durite qui sert de trop plein (quand le bouchon se déclenche suite à la pression élevé , vraiment trop courte...) pissé sur le moteur, du coup hammam gratuit au milieu de nulle part...
Et le ventilo qui ne se déclenchait toujours pas.
Après démontage, changement de la durite (ça permet de voir d'où ça pisse et d'éviter les frayeurs du genre j'ai percé...)pour une plus longue...(comprends pas pourquoi elle était aussi courte...bref)
Et vérification du ventilo (fusible HS) encore merci le concessionnaire...
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 02 Nov 2012, 01:03

Si c'est que le fusible, ça va, c'eszt pas grave, par contre le concess., c'est moyen.

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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 12:14

Autre blague du jour!!!
Je me décide à faire la vidange moteur (après seulement 7 h d'utilisation.)
Donc je défait la ptite vis de vidange jusque là tout va bien , même si elle me parait fortement serré...
L'huile s'écoule et l'aimant à pas mal de limaille...( à la limite...)
J'enlève la vis de crépine...( outils facom, vis serré comme un goret, je foire la vis et arrive tant bien que mal à l' enlever...)
là des morceaux de joints.....
Alors je suis pas un spécialiste de moteur d'enduro, mais ça me parait un peu beaucoup pour 7 d'utilisation...
Ils font la vidange par aspiration chez les concessionnaires? *rouge

Et le gros hic, je remet la vis de vidange (après la crépine..qu'il faut que je change d'ailleurs...) Mad
arrivé en buté, sans forcé, celle ci se met à tourner dans le vide...
je retire la vis, et là tout mon filetage se fait la malle...
Donc bilan un carter Alu HS...
Vu l'emplacement , obligé de sortir le bloc pour refaire le filetage...Des idées??
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run83
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 12:26

oui une idée!!quelqu'un te veux du mal c'est pas possible!!!......... Shocked
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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 12:33

Ouai j vais aller voir un exorciste....
Pour commencer, j ai appelé le concess...
Le chef d atelier doit m appeler dans l aprèm...
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 13:24

et oui il y'a toujours des gens qui croient qu'acheter dans un garage est signe de fiabilité, la on a la preuve du contraire. Moi je fais confiance qu'aux grosses concessions (et encore !!!). J'avais vu la tienne sur leboncoin, tu l'a acheté chez K21 ?
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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 13:39

K21 oui....:/
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 13:50

C'est ennuilleux mais pas trop grave pour ton filet HS.

Il te "suffit" de mettre un hélicoï, par contre il ne faut pas serrer comme un truc bien sur. Ton concess, devrait te le proposer et le faire normalement.
Ne pas changer les carters bien sur. Wink

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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 14:15

Pour l hellicoi, je vais le faire moi même, (j suis a 400bornes du concess..Sad )
Par contre vu l emplacement, j vais devoir sortir le bloc moteur du cadre...:/
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 15:08

ou alors, un truc pour éviter de sortir le moteur :

tu condamnes la vis de vidange avec de la colle par exemble pour de la patte alu avec la vis bien sur et tu fais tes vidange par la vis de crépine, c'est pareil...

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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 15:33

Hub a écrit:
ou alors, un truc pour éviter de sortir le moteur :

tu condamnes la vis de vidange avec de la colle par exemble pour de la patte alu avec la vis bien sur et tu fais tes vidange par la vis de crépine, c'est pareil...
ouaa ! pas bon le rafistolage !
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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 15:59

Ouais j suis pas fan non plus...j préfère prendre le temps et faire les choses correctement...
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 16:19

c 'etait un idée, on est d'accord! Wink

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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 18:16

Le soucis en plus, c est qu il me semble que la vis de crépine est difficilement accessible sans enlever la vis de vidange....::/
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 18:21

ah oui, c'est vrai, donc du coup avant de coller la vis de vidange, il faut arraser la tête de celle ci à la meule pour pouvoir devisser la vis crépine....

le rafistolage. Wink

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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Jeu 29 Nov 2012, 23:59

delmous a écrit:
K21 oui....:/
c'est dingue!
ce sont mes roues que tu as sur ta moto !
tu peux y aller,sans me venter c'est ce qu'il y a de plus fiable actuellement sur ta moto
j'y ai passé un temps fou à régler le voile et le saut au 10ème de millimètre (je suis un maniaque) avec contrôle de la tension des rayons à chaque changements de pneus
en les "sonnant" pour voir si il n'y en avait pas un de desserré et ça n'a jamais bougé
le kit roulements,joints et entretoises de roue arrière avait une sortie dans les pattes lorsque tu l'as achetée ( je les ai changé pour ma dernière course de la saison et après j'ai vendu ma moto)
le trou pour la valve est repercé à 10,5 pour accueillir des valves tubless (pour un montage avec BIB ,un coup de compresseur et le pneu se met en place)
le seul petit désagrément que l'on peu leur reprocher ,c'est l'anodisation du rebord droit de la roue arrière qui a décoloré suite au frottement d'une branche restée coincée en roulant ,mais c'est tout
le reste de la moto n'est pas a moi
tu avais une selle neuve si je ne me trompe !

petite astuce pour ton filetage foiré:
il te suffit de mettre un "élicoil" ou de le faire faire par un pro si tu n'as pas le matos à portée de main
c'est un filet rapporté en acier (sorte de ressort ) qui se pose avec un outillage spécial en ayant au préalable refait un taraudage plus grand avec le taraud du kit pour accueillir ce ressort et du coup le ressort sert de filet et est pile poil aux dimensions du filetage d'origine en étant plus costaud
pas besoin de tomber le moteur car avant tu auras bourré un chiffon et de la graisse que tu ressortiras avec une pince fine après l'opération
ça va récupérer les éventuels copeaux pour éviter que cela ne se balade dans le moteur
c'est très simple pour celui qui as le matos,il faut être minutieux et patient pour la réalisation
ça évite de gros frais et un gros démontage en règle


Dernière édition par herve5121 le Ven 30 Nov 2012, 00:32, édité 2 fois
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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 00:22

Correct!
Par contre, je ne vois pas pourquoi ils ont changé les roues...?
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 00:29

en fait ,le type qui a racheté ma moto en concession n'avait pas le temps de remonter ses BIB
(j'avais récupéré les miens avant la vente)
il a donc gardé ses roues ( parait-il bien "leutrées" )
tu as au moins évité ça
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 00:39

herve5121 a écrit:
delmous a écrit:
K21 oui....:/
c'est dingue!
ce sont mes roues que tu as sur ta moto !
tu peux y aller,sans me venter c'est ce qu'il y a de plus fiable actuellement sur ta moto
j'y ai passé un temps fou à régler le voile et le saut au 10ème de millimètre (je suis un maniaque) avec contrôle de la tension des rayons à chaque changements de pneus
en les "sonnant" pour voir si il n'y en avait pas un de desserré et ça n'a jamais bougé
le kit roulements,joints et entretoises de roue arrière avait une sortie dans les pattes lorsque tu l'as achetée ( je les ai changé pour ma dernière course de la saison et après j'ai vendu ma moto)
le trou pour la valve est repercé à 10,5 pour accueillir des valves tubless (pour un montage avec BIB ,un coup de compresseur et le pneu se met en place)
le seul petit désagrément que l'on peu leur reprocher ,c'est l'anodisation du rebord droit de la roue arrière qui a décoloré suite au frottement d'une branche restée coincée en roulant ,mais c'est tout
le reste de la moto n'est pas a moi
tu avais une selle neuve si je ne me trompe !

petite astuce pour ton filetage foiré:
il te suffit de mettre un "élicoil" ou de le faire faire par un pro si tu n'as pas le matos à portée de main
c'est un filet rapporté en acier (sorte de ressort ) qui se pose avec un outillage spécial en ayant au préalable refait un taraudage plus grand avec le taraud du kit pour accueillir ce ressort et du coup le ressort sert de filet et est pile poil aux dimensions du filetage d'origine en étant plus costaud
pas besoin de tomber le moteur car avant tu auras bourré un chiffon et de la graisse que tu ressortiras avec une pince fine après l'opération
ça va récupérer les éventuels copeaux pour éviter que cela ne se balade dans le moteur
c'est très simple pour celui qui as le matos,il faut être minutieux et patient pour la réalisation
ça évite de gros frais et un gros démontage en règle

oups ! désolé pour l'élicoil ,j'avais pas vu les précédents posts
en fait je vois tu connais
et effectivement ,vu l'emplacement ça va pas être facile
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JiJoN
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 10:44

+ 1 pour l'hélicoil j'ai eu le même cas sur le 650.

Pour bien vider les copeaux tu verses dans le moteur un demi litre d'huile "de base", bouchon de vidange ouvert, ça va sortir ce qui reste Wink

Et surtout bien respecter les couples de serrage, l'alu ça pardonne pas.

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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 19:08

Bilan de la journée:
Contact avec le concessionnaire , qui pour lui, tout a était fait dans les soit disant règles de l'art, donc ça ne vient pas d'eux... *humour15
( Donc vous qui avaient plus l'habitude que moi de l'engin, les morceaux de limailles et le joint sont normale après 7h d'utilisation...????)

Bref du coup j'ai passé l'aprèm sur la bête...

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Plus qu'a trouver l'hélicoi....
Au passage je vais en profiter pour mettre un grand coup de nettoyage ( depuis l'achat, tt ce qui est connectique est cadre était plus que passable...) et vérifier je jeu au soupape.. on ne sait jamais...
D'autres idées tant qu' à faire?

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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 20:09

chaine de distri. à faire? Puis l'état du piston, cylindre si tu la fais.
bague PDS?

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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 20:46

tu as toujours le pneu retaillé par mes soins sur la roue arrière ?
c'est de la balle !
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delmous
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MessageSujet: Re: Bilan achat 450 FE   Ven 30 Nov 2012, 20:56

Pds je dois le changer....
Cylindre piston , c'est en moyenne tout les quand? distri également?
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